ソリド ポルシェ 956LH ミニカー 1/18 チーム ロスマンズ SYSTEM N1 ルマン 24時間 優勝 1982

商品名
ソリド ポルシェ 956LH ミニカー 1/18 チーム ロスマンズ SYSTEM N1 ルマン 24時間 優勝 1982

商品説明
・ダイキャスト製
・チームロスマンズカラー
・SOLIDO 製 モデルカー
・ソリド ポルシェ 956LH ミニカー 1/18 チーム ロスマンズ SYSTEM N1 ルマン 24時間 優勝 1982
・スケール1/18

サイズ
高さ : 14.00 cm
横幅 : 15.90 cm
奥行 : 32.00 cm
重量 : 1.03 kg

ル・マンでの初優勝から13年、パリ・ダカールで優勝する前年の1982年、ジャッキー・イクスは6度目の伝説的な耐久レースで優勝し、伝説の選手となりました。ポルシェでの4勝目、ドイツ・ブランドでの7勝目でもあった。
1980年代のルマン24時間レースはポルシェが圧倒的な強さを誇った。1980年こそロンドーに続いての2位だったが1981年から1987年まで7連覇、グループCのマシン956、962Cはそのポテンシャルをいかんなく発揮した。ルマンだけではなく他のレースでも活躍した。

ポルシェ956は、ノルベルト・シンガーによって設計され、1982年にFIA世界スポーツカー選手権のためにポルシェによって製造されたグループCのスポーツプロトタイプ・レーシングカーでした。その後、1984年に956 Bにアップグレードされました。1983年、ステファン・ベロフが運転するこの車は、1000 kmのスポーツカーレースの予選期間中に6:11.13で有名な20.832 km (12.93マイル) のニュルブルクリンク・ノルドシュライフを完走し、35年も続く記録を樹立しました。この記録は2018年6月29日、制限解除されたポルシェ919エボでティモ・ベルンハルトについに抜かれました。

956は、工場のために運転ジャッキーIckxとデレク·ベルとメイクのための世界選手権の第二ラウンド、シルバーストーン6時間レースでデビューしました。ニュルブルクリンク1000 km地点では、開発上の理由で次のラウンドを逃した後、Le Mansの24 HoursでIckx/Bellユニットが再登場した。彼らは24時間にわたってレースをリードし、最終的には総合優勝を手にした。彼らは1981年に956エンジンの初期バージョンを使用していたポルシェ936ですでに勝っていたので、彼らの車は番号1を開始していました。他の二つの工場956がそれに続いたので、三つの工場Porschesは開始番号順に1-2-3で終了した。

この成功に後押しされて、ポルシェは956の顧客バージョンを、Joest Racing、Obermaier Racing、John Fitzpatrick Racing、Richard Lloyd Racing、Kremer Racing、Brun Motorsportといった、工場とは独立してレースを行った非公開チームに販売した。


ポルシェ・956 B (0:12)
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1983年に行われたニュルブルクリンク1000 kmの予選では、シュテファン・ベロフが、平均速度202 km/h (126 mph) で6分11.13秒で956周し、アイフェル山脈の厳しい20 kmのニュルブルクリンク-ノルドシュレイフサーキットでの全周ラップ記録を達成した。レースラップの記録は、同じBellofがニュルブルクリンク1983 1000 kmで6:25.91に記録しています。

スパの1985 1000キロで、ベルフは彼のブルンモータースポーツの956がジャッキーIckxによって駆動されている工場チームの新しい962と衝突した後に死亡しました。956の安全性への懸念は、チームがより安全な962にアップグレードされ、最終的な終わりにつながった。956年の最後の勝利は、956年の最後のレースとなった1986 WECシーズンの最後のレースでのJoest Racingのおかげである。